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Voyez comment le changement de largeur ou de déport de jante déplace les lèvres externe et interne : saillie vers l'aile ou rentrée vers la suspension, en mm — gratuit, confidentiel.
+0.89"
Lèvre extérieure (saillie)
+22.7 mm
+0.11"
Lèvre intérieure (renfoncement)
+2.7 mm
+1"
Variation de largeur
-10 mm
Variation de déport
Vérifiez le dégagement extérieur
La lèvre extérieure se déplace vers l'extérieur de ~0,25" ou plus. Vérifiez attentivement le dégagement avec l'aile.
Saillie extérieure positive = plus de dépassement vers l'aile. Renfoncement intérieur positif = plus profond vers la suspension. Les estimations ne tiennent pas compte du roulage d'aile ni du bombement du pneu.
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Saisissez la largeur et le déport actuels ainsi que la nouvelle largeur et le nouveau déport. Le calculateur montre de combien la lèvre extérieure se déplace vers l'aile (saillie) et la lèvre intérieure vers la suspension (retrait), en pouces et en millimètres. C'est la géométrie d'un 9 pouces ET35 remplaçant un 8 pouces ET45, pas un label marketing de 'stance agressive'.
Les indicateurs signalent OK, attention à l'extérieur, attention à l'intérieur ou attention aux deux quand la saillie ou le retrait approche environ 0,25 pouce. C'est une mise en garde pour faire un essai ou mesurer, pas une garantie d'absence de frottement. Le roulage d'aile, le rehaussement et le bombé du pneu restent en dehors du calcul.
Une jante plus large ajoute la moitié de la largeur supplémentaire de chaque côté ; un déport plus bas (plus négatif) ajoute de la saillie. Les formules sont : extérieur = delta largeur/2 - delta ET/25,4 et intérieur = delta largeur/2 + delta ET/25,4, avec l'ET en millimètres et la largeur en pouces. Voir les deux deltas évite de blâmer uniquement l'ET pour un changement de largeur.
Pas de téléchargement de véhicule ni de compte. Cet outil compare deux géométries de jante, pas votre arche d'aile mesurée. Pour l'ET et l'entraxe d'origine, utilisez Compatibilité Véhicule ; pour la conversion ET et backspacing, utilisez le convertisseur. Fermez l'onglet et les chiffres disparaissent.
Utilisez les jantes que vous avez actuellement (ou l'OE). Largeur en pouces, ET en millimètres, y compris le déport négatif.
Les chiffres du catalogue de la jante souhaitée. Un changement de largeur avec le même ET déplace quand même les deux lèvres.
Un extérieur positif est plus de saillie vers l'aile ; un intérieur positif est plus de retrait vers les bras de suspension et les freins.
Mesurez les goujons, les étriers et la lèvre d'aile sur le véhicule. Les entretoises sont un autre outil ; elles ajoutent de la saillie sans changer le marquage ET de la jante.
Réponses claires sur la confidentialité, les limites et le fonctionnement de l'outil.
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