Trouvez un utilitaire GetUpTools par nom ou catégorie.
Convertissez une mesure de profondeur de sculpture entre 32èmes et millimètres, puis voyez le pourcentage de vie restante par rapport aux seuils légal et pluie — gratuit, confidentiel, sans inscription.
Mesurez dans une rainure principale, pas sur un témoin d'usure.
6/32"
Profondeur (32es)
4.76 mm
Profondeur (mm)
50%
Utilisable restant
Bon
État
Profondeur par rapport à un pneu neuf typique
La bande de roulement est encore dans une plage saine pour la conduite quotidienne.
100 % dans le navigateur
Tout se passe localement dans cet onglet
Aucun envoi requis
Vos fichiers ne quittent jamais cet appareil
Rien n'est stocké
Fermez l'onglet et les données disparaissent
Résultats instantanés
Pas de file d'attente ni d'attente serveur
Saisissez une lecture de jauge en 32èmes (0 à 20) ou en millimètres (0 à 16). Vous obtenez les deux unités plus la durée de vie restante en pourcentage entre un neuf typique d'environ 10/32 et le minimum légal américain courant de 2/32. C'est la conversion dont vous avez besoin quand un atelier parle en 32èmes et votre jauge est métrique.
Le statut utilise la même échelle : beaucoup de gomme, à surveiller, planifiez le remplacement, ou à/sous 2/32. Un avertissement séparé de conduite sur sol mouillé autour de 4/32 (3 mm) rappelle que légal-sur-sec et sûr-sous-la-pluie ne sont pas la même chose. Ce n'est pas un prédicteur de kilomètres restants basé sur le mélange ou le style de conduite.
La formule est linéaire entre la sculpture neuve typique et le plancher légal de 2/32. Un pneu sorti d'usine avec 11/32 ou un pneu hiver avec des lamelles plus profondes ne correspondra pas exactement à ce pourcentage : traitez-le comme une échelle de pneu tourisme standard, puis regardez les 32èmes réels pour la décision légale.
Pas de compte ni de téléchargement. Le chiffre de la jauge ne quitte jamais cet onglet. Fermez la page et il disparaît. Mesurez en plusieurs points autour du pneu ; une seule rainure peut mentir si le schéma d'usure est irrégulier. Rien n'est stocké sur un serveur.
Utilisez une jauge de profondeur dans les rainures principales, intérieure, centrale et extérieure. Ignorez les témoins d'usure surélevés si vous enregistrez la gomme restante.
Les ateliers américains utilisent souvent les 32èmes ; les jauges métriques utilisent les mm. L'autre unité se remplit automatiquement.
Bon / à surveiller / à remplacer bientôt / dangereux suivent la profondeur par rapport à environ 10/32 neuf, environ 4/32 mouillé et 2/32 légal. Le pourcentage est l'échelle linéaire entre neuf et minimum légal.
L'usure de l'épaulement intérieur peut être en dessous du légal alors que le centre semble correct. Associez les mesures irrégulières avec l'outil d'analyse de schéma d'usure.
Réponses claires sur la confidentialité, les limites et le fonctionnement de l'outil.
Plus d'outils dans Auto.
Recherchez l'entraxe d'origine, la taille des pneus, le déport et l'alésage central par année, marque et modèle — puis vérifiez si un montage aftermarket est compatible. Sans VIN.
Auto
Saisissez une taille de pneu métrique ou flotation pour obtenir le diamètre total, la largeur de section, le flanc, la circonférence et les tours par kilomètre. Gratuit, instantané, sans inscription.
Auto
Comparez deux tailles de pneus côte à côte : diamètre, largeur, flanc, hauteur de caisse et tours/km, plus les bandes de tolérance ±2 % et ±3 % — en ligne gratuit.
Auto
Convertissez des tailles métriques comme 275/60R20 en flotation comme 35x12.50R20 et inversement. Voyez l'équivalent exact et la correspondance catalogue la plus proche — gratuit, confidentiel, dans le navigateur.
Auto
Voyez comment un pneu plus grand ou plus petit modifie la vitesse affichée. Obtenez la vitesse réelle, le pourcentage d'erreur et un tableau de 40 à 120 km/h — gratuit, confidentiel.
Auto
Convertissez les kilomètres affichés au compteur en distance réelle après un changement de diamètre de pneu. Voyez les kilomètres réels, le pourcentage d'erreur et le rapport de diamètre — gratuit, confidentiel.
Auto