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Comparez les tailles de pneus avant et arrière sur un montage décalé. Voyez l'écart de diamètre par essieu, la différence de largeur et les alertes AWD — gratuit, confidentiel, instantané, sans inscription.
24.97"
Diamètre avant
25.03"
Diamètre arrière
0.24%
Écart de diamètre
Recommandé (±2 %)
Plage
+30 mm
Écart de largeur
+0.03"
Écart de hauteur de caisse
L'écart est dans la plage courante de ±2 %.
Il n'existe pas de pourcentage universel certifié pour les systèmes AWD. Les tolérances constructeur varient et sont souvent plus strictes que ces plages commerciales.
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Saisissez la taille avant et la taille arrière : le schéma décalé habituel est un arrière plus large sur la même jante ou une jante similaire. Vous obtenez les deux diamètres totaux, le pourcentage de décalage et si ce delta se situe dans la bande Préférée +/-2 % ou Acceptable +/-3 % utilisée pour le compteur de vitesse et la compatibilité AWD.
Les transmissions intégrales n'aiment pas un écart de rayon de roulement. L'espace de travail signale quand le diamètre avant/arrière diffère de plus d'environ 2 %, et à nouveau au-delà de 3 %. C'est une mise en garde pour faire correspondre les diamètres, pas un diagnostic de votre boîte de transfert. Les montages carrés en propulsion peuvent tolérer plus d'écart de largeur si le diamètre reste proche.
En plus du pourcentage de diamètre, vous voyez la différence de largeur de section en millimètres et le changement de hauteur de caisse dû à l'écart de diamètre. C'est utile quand l'arrière est 10 mm plus large mais que vous avez encore besoin que les ailes soient de niveau. Les codes métriques et flotation sont tous les deux acceptés.
Pas de VIN ni de téléchargement. Deux codes de taille restent dans l'onglet. Fermez la page et ils disparaissent. Cet outil ne modélise pas la répartition du couple, les différentiels ouverts ou le dégagement intérieur d'aile : mesurez-les sur le véhicule une fois que les diamètres semblent corrects.
Utilisez le code que vous allez (ou que vous faites déjà) monter sur l'essieu avant. Métrique ou flotation.
Les arrières décalés sont souvent plus larges. Le vérificateur compare d'abord le diamètre total, puis la largeur.
Préféré +/-2 % / Acceptable +/-3 % / En dehors. Les avertissements AWD apparaissent quand l'écart est suffisant pour solliciter la transmission.
Un arrière 10 à 20 mm plus large est courant si le diamètre total correspond. Si le diamètre est décalé, montez ou descendez en taille sur l'essieu le plus petit au lieu d'ignorer le pourcentage.
Réponses claires sur la confidentialité, les limites et le fonctionnement de l'outil.
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