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Décodez les lettres de plage de charge B–N en indices de plis et distinguez SL de XL (renforcé). Recherche gratuite pour pneus LT et tourisme, sans inscription.
Les lettres B à N correspondent à un indice de plis. SL et XL sont des indices de gonflage, pas des comptages de plis.
E
Marquage
Lettre de classe de charge
Classification
10
Indice de plis
L'indice de plis est une classe de capacité — les pneus radiaux modernes ont rarement autant de plis physiques.
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Saisissez C, D, E, F et le reste de l'échelle alphabétique (B à N, sans I ni K). Vous obtenez l'indice de plis conventionnel (C = 6 plis, E = 10 plis, etc.) utilisé sur les pneus LT, ST et remorque. Cette lettre est un barème de charge/gonflage, pas un décompte de nappes réelles dans un pneu radial moderne.
Les pneus tourisme indiquent souvent SL ou XL (ou RF / Renforcé) au lieu d'une lettre C/D/E. Le décodeur classe ces marquages : SL est la charge standard, XL est la charge renforcée, pas un indice de plis. C'est la distinction que les gens manquent quand ils traitent 'XL' comme 'plus de plis'.
Les notes dans l'espace de travail expliquent qu'une classe de charge supérieure autorise une pression de gonflage maximale plus élevée et une charge plus importante à cette pression. L'outil n'affiche pas un seul chiffre de PSI max pour chaque taille : celui-ci provient toujours du flanc du pneu et de la plaquette du véhicule.
Pas de compte ni de téléchargement. Vous faites correspondre une lettre du flanc à la classification standard, pas d'envoi de photo de pneu. Fermez l'onglet et la saisie disparaît. Pour les kilogrammes de capacité, utilisez la Recherche d'Indice de Charge sur l'indice numérique, pas cette lettre.
Sur les pneus LT, c'est souvent Load Range E (ou LRE). Sur les pneus P-metric, cherchez SL, XL ou Extra Load / Renforcé.
B à N (sans I ni K) et SL/XL sont acceptés. RF ou Renforcé est traité comme XL.
Les lettres affichent un indice de plis (par exemple E = 10). SL/XL montrent qu'ils ne sont pas des indices de plis mais des barèmes de charge.
Ne devinez pas un PSI max à partir de la lettre seule. Réglez la pression quotidienne à froid selon l'étiquette du véhicule ; le max du flanc est une limite.
Réponses claires sur la confidentialité, les limites et le fonctionnement de l'outil.
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