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Multipliez la 1re vitesse, la courte de la boîte de transfert et le rapport de pont pour le rapport de rampe tout-terrain, puis voyez les catégories route / modéré / sérieux / extrême — gratuit, confidentiel, sans inscription.
49.74
Rapport de rampe
49.7 : 1
Affichage
Tout-terrain modéré
Catégorie
Guide approximatif : moins de 40:1 route/sentier léger · 40–60:1 modéré · 60–100:1 escalade sérieuse · plus de 100:1 extrême.
N'inclut pas les moyeux portiques, les réductions après-vente ni le frottement des pneus — la sensation réelle de rampe dépend aussi du diamètre des pneus et du terrain.
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Le rapport de rampage est la réduction totale en gamme courte : premier rapport de boîte x réduction de la boîte de transfert x rapport de différentiel (pont). Exemple : 4,0 premier x 2,72 transfert x 4,10 pont = environ 44,5 : 1. Ce chiffre vous dit à quelle vitesse les roues tournent pour un régime moteur donné sur les rochers, pas le régime autoroute, et pas le diamètre de pneu.
L'espace de travail classe le résultat : en dessous de 40 c'est routier, 40 à 60 sentier modéré, 60 à 100 sérieux, au-dessus de 100 extrême. Ces catégories sont du langage courant d'atelier, pas une règle d'homologation. Un 4x4 de série avec des rapports de 3,42 se situe souvent dans la zone route/modéré jusqu'à l'ajout d'une boîte de transfert plus courte ou d'un pont.
Premier 1 à 6, transfert en réduction 1 à 5, pont 1 à 10 couvrent les boîtes manuelles courantes, les boîtes de transfert double gamme et les ponts utilitaires légers. Les réducteurs de portique, les réductions supplémentaires et le levier supplémentaire d'un pneu de 40 pouces ne sont pas multipliés. Si vous avez seulement besoin du rapport de pont à partir du nombre de dents, utilisez d'abord le Calculateur de Rapport de Pont, puis collez-le ici.
Pas de VIN ni de téléchargement. Les trois rapports restent dans l'onglet. Fermez la page et ils disparaissent. Cet outil ne vous dira pas si un blocage est engagé ou si les pneus vont accrocher : c'est du calcul de réduction pour planifier un changement de rapport.
Depuis les spécifications de la boîte (par exemple 4,01 ou 3,32). Utilisez le premier de rampage, pas le sixième.
Les boîtes de série sont souvent environ 2,0 à 2,7 ; les boîtes de rampage aftermarket peuvent être 4:1 ou plus. Utilisez 1,0 uniquement si vous n'avez pas de boîte de réduction.
3,73, 4,10, 5,13, etc. Comptez les dents avec le Calculateur de Rapport de Pont si le couvercle est ouvert.
Produit des trois, deux décimales, plus route / modéré / sérieux / extrême. Recalculez après un changement de boîte de transfert ou de pont.
Réponses claires sur la confidentialité, les limites et le fonctionnement de l'outil.
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