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Decodifica un código de fecha DOT (WWYY o WWY) a semana, año y edad. Orientación de inspeccionar o cambiar al estilo NHTSA — gratis, privado y en el navegador.
Desde 2000: los últimos cuatro dígitos son semana + año (WWYY). Neumáticos más antiguos pueden llevar tres dígitos.
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Pega el grupo de fecha DOT del flanco — casi siempre los últimos cuatro dígitos del TIN (WWYY, semana 01–52 y año). Los códigos viejos de tres dígitos WWY se reconocen como década ambigua. Obtienes semana de fabricación, año y edad sin decodificar a mano el código de planta.
La edad se calcula desde la fecha decodificada hasta hoy. La guía sigue una práctica habitual de seguridad: inspeccionar con más cuidado hacia los seis años y plantear el recambio hacia los diez — no una fecha federal de caducidad. El UV, el ozono y el subinflado pueden fallar antes de que el calendario lo diga.
Los códigos de cuatro dígitos siguen el fechado 49 CFR 574.5 (semana + año en los 2000). Los de tres no distinguen 1998 de 2008; la herramienta los marca ambiguos en lugar de inventar la década. Los códigos de planta y medida del resto del DOT no se decodifican aquí.
Sin cuenta, sin subida de fotos y sin VIN. Puedes escribir solo los dígitos de fecha si no quieres pegar el TIN completo. Cierras la pestaña y el código desaparece. Este decodificador no es una consulta de recalls NHTSA por planta.
Busca DOT seguido del TIN. La fecha suele ser los últimos cuatro dígitos (WWYY). Algunos neumáticos viejos usan tres.
La herramienta extrae los 4 o 3 dígitos finales. No necesitas el código de planta para semana y año.
Los años WWYY son 2000+YY. Los códigos de tres dígitos salen como década ambigua para que no los trates como edad exacta.
La edad de calendario es un factor. Mira también grietas, liner interior y cómo se guardó. En duda, una inspección de taller gana a la fecha sola.
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