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Compara dos medidas lado a lado: diámetro, ancho, flanco, altura de marcha y rev/milla, con bandas Preferido ±2% o Aceptable ±3% — gratis, privado y online.
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Introduce la medida de serie y una candidata — métrica como 265/75R16 o flotation como 35x12.50R20 — y verás diámetro total, ancho de sección, altura de flanco y el cambio de altura de marcha (la mitad del delta de diámetro). Es la comparación que quieres antes de un plus-size, un downsize de invierno o un neumático de lift moderado.
El espacio de trabajo clasifica el cambio de diámetro como Preferido (unos ±2%), Aceptable (unos ±3%) o Fuera de esas bandas. Son reglas de oficio para velocímetro y riesgo de holgura, no una ley. Sirven para saber si el salto es pequeño o si hay que hablar de re-gear.
Obtienes Δ de diámetro, ancho, flanco y rev/milla en porcentaje y en unidades absolutas. Un neumático más ancho puede “verse igual de alto” en una foto y aun así cambiar las rev/milla. Combina esta página con la de error de velocímetro cuando la velocidad indicada sea lo que te preocupa.
Sin cuenta de vehículo y sin subida. Pega dos códigos de flanco, lee los deltas de diámetro y rev/milla, y cierra la pestaña. Las medidas no van a una base de concesionario. Guarda la página para decidir en el patio entre dos SKU.
Usa el código del flanco o de la etiqueta de la puerta, métrico o flotation. Se aceptan prefijos P, LT, ST o T junto a la medida.
Escríbela igual. El ancho, el perfil y el rin cambian el diámetro: copiar el código completo importa.
Cada fila muestra porcentaje y diferencia física. La altura de marcha es la mitad del cambio de diámetro total: lo que sienten el guardabarros y el velocímetro.
Preferido / Aceptable / Fuera va del porcentaje de diámetro. Para velocidad indicada a 60 mph, abre Error de velocímetro con las mismas dos medidas.
Respuestas directas sobre privacidad, límites y cómo se comporta el espacio de trabajo.
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