Encuentra una herramienta de GetUpTools por nombre o categoría.
Estima cómo cambia la presión manométrica con la temperatura ambiente según Gay-Lussac. °F/°C y PSI/kPa/bar — estimado en parado, gratis, privado y online.
33.8
PSI estimado
233
kPa estimado
2.33
bar estimado
+1.8
Δ PSI
34
Regla práctica (~1 PSI / 10°F)
Modela un neumático estacionado solo con temperatura ambiente. No incluye el calor de la circulación. Comprueba siempre la presión en frío según la etiqueta del vehículo.
100% en el navegador
Corre en local, en esta pestaña
Sin subida de archivos
Tus archivos no salen de este dispositivo
No se guarda nada
Al cerrar la pestaña, la entrada desaparece
Resultado al instante
Sin cola ni espera de servidor
Introduce la presión en frío que pusiste, la temperatura a la que la pusiste y el ambiente que esperas después. El resultado es una presión manométrica estimada en PSI, kPa y bar. Sirve cuando un inflado a 35 PSI a 40 °F leerá más alto en una tarde de 90 °F — antes de sangrar aire en la gasolinera.
El modelo es P/T constante a volumen cerrado: el manómetro pasa a absoluta (más 1 atm), la temperatura a Rankine y de vuelta a manométrica. Por eso un salto de 10 °F no es exactamente 1 PSI en cualquier inflado: la regla de pulgar está cerca; la fórmula es la física.
Las unidades de presión y de temperatura se eligen por separado. Una nota de ~1 PSI por cada 10 °F va junto al delta calculado para contrastar el resultado. Los rangos evitan valores sin sentido (unos 0–150 PSI equivalentes y −40 a 140 °F).
Sin cuenta de TPMS y sin subida. Estima el cambio de ambiente con el vehículo parado, no el calor de rodar rápido, la altitud ni un neumático que pierde. Siempre ajusta en frío a la etiqueta; no “corrijas” un neumático caliente bajándolo al sticker.
Usa la presión que realmente pusiste, en PSI, kPa o bar — no el máximo del flanco.
Inicio es la del inflado; fin es el día en que compruebas. Cambia °F y °C si hace falta.
El PSI/kPa/bar final y el Δ PSI salen de Gay-Lussac. Compáralos con la regla de ~1 PSI / 10 °F.
El sticker de la puerta es spec en frío. Si el neumático está caliente de rodar, espera o suma la subida ambiente estimada: no tires aire a 32 PSI en una tarde caliente.
Respuestas directas sobre privacidad, límites y cómo se comporta el espacio de trabajo.
Más herramientas de Auto.
Consulta patrón de pernos OE, medida, offset y buje central por año, marca y modelo — y comprueba si un rin y neumático aftermarket son compatibles. Gratis.
Auto
Introduce una medida métrica o flotation y obtén diámetro total, ancho, flanco, circunferencia y revoluciones por milla. Gratis, al instante y sin registro.
Auto
Compara dos medidas lado a lado: diámetro, ancho, flanco, altura de marcha y rev/milla, con bandas Preferido ±2% o Aceptable ±3% — gratis, privado y online.
Auto
Convierte medidas como 275/60R20 a flotation tipo 35x12.50R20 y al revés. Ve el equivalente exacto y la coincidencia de catálogo más cercana — gratis.
Auto
Mira cómo un neumático más alto o más bajo cambia la velocidad indicada. Velocidad real, error % y tabla 25–75 mph — gratis, privado, en el navegador.
Auto
Convierte millas indicadas del odómetro en distancia real tras un cambio de diámetro. Millas reales, error porcentual y razón de diámetro — gratis y privado.
Auto