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Decodifique um código de data DOT (WWYY ou WWY) em semana de fabricação, ano e idade. Orientação de inspecionar ou trocar a partir do carimbo de data — grátis, privado.
Depois de 2000: os últimos quatro dígitos são semana + ano (WWYY). Pneus mais antigos podem ter três dígitos.
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Cole o grupo de data DOT da lateral — em geral os últimos quatro dígitos do TIN (WWYY, semana 01–52 e ano). Códigos antigos de três dígitos WWY são reconhecidos como década ambígua. Você obtém semana de fabricação, ano e idade sem decifrar o código da fábrica na mão.
A idade é calculada da data decodificada até hoje. A orientação segue prática comum de segurança: inspecionar com mais cuidado por volta de seis anos, planejar a troca por volta de dez — não uma data federal de 'vence em'. Pneus podem falhar por UV, ozônio e subcalibragem antes do calendário.
Códigos de quatro dígitos seguem a datação 49 CFR 574.5 (semana + ano nos anos 2000). Códigos de três dígitos não distinguem 1998 de 2008; a ferramenta marca como ambíguos em vez de inventar a década. Códigos de fábrica e de medida no resto da string DOT não são decodificados aqui.
Sem cadastro, sem envio de foto e sem chassi. Você pode digitar só os dígitos da data se não quiser colar o TIN completo. Feche a aba e o código some. Este decodificador não é uma consulta de recall NHTSA pelo código completo da fábrica.
Procure DOT seguido de um TIN. A data costuma ser os últimos quatro dígitos (WWYY). Alguns pneus mais antigos usam três dígitos.
A ferramenta extrai os 4 ou 3 dígitos finais. Você não precisa do código da fábrica para obter semana e ano.
Anos WWYY são 2000+YY. Códigos de três dígitos aparecem como década ambígua para você não tratar como idade exata.
A idade no calendário é um fator. Confira também trincas, liner interno e como o pneu foi guardado. Na dúvida, inspeção na oficina vale mais do que a data sozinha.
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