Encontre uma ferramenta do GetUpTools por nome ou categoria.
Estime o RPM do motor a partir da velocidade, do diâmetro ou código do pneu, da relação do eixo e da marcha. Veja o RPM de cruzeiro antes de um re-gear — grátis, sem cadastro.
Informe um código de medida para calcular o diâmetro, ou o diâmetro total em polegadas.
Use 1,0 para marcha direta/última marcha; overdrive costuma ser ~0,7–0,8.
2470
RPM do motor
32.99"
Diâmetro do pneu usado
Muitos veículos andam perto de 1.800–2.200 RPM na estrada. RPM mais alto costuma significar mais ruído e consumo.
100% no navegador
Roda localmente nesta aba
Sem upload
Seus arquivos não saem deste aparelho
Nada é armazenado
Feche a aba e o conteúdo some
Resultado na hora
Sem fila e sem espera no servidor
Digite a velocidade na estrada (1–300 mph), o diâmetro total do pneu ou um código de medida, a relação do eixo (coroa e pinhão) e a relação da caixa na marcha que te interessa (1,00 é direta; overdrive fica abaixo de 1). O resultado é o RPM do motor: o quanto o virabrequim gira nesse cruzeiro, o que você precisa antes de pneus mais altos ou de uma troca para 4.10.
Cole 285/70R17 ou digite o diâmetro da Calculadora de medida. O RPM cai quando o diâmetro sobe: um pneu de 35 polegadas no mesmo eixo gira mais devagar que um de 31 a 70 mph. O diâmetro é limitado a uma faixa sã de picape leve para um erro de digitação não parecer 900 RPM em velocidade de estrada.
Você define a relação da caixa para a marcha que está modelando. Para ver 6ª versus 4ª, mude esse campo; a ferramenta não carrega um mapa de 10 marchas. Fórmula: RPM = velocidade × eixo × câmbio × 336,13 / diâmetro(polegadas), usando polegadas por milha sobre 60π.
Sem log de ECU e sem envio. Velocidade, relação e diâmetro ficam nesta aba. Feche a página e eles somem. Isto ignora patinação, crescimento do pneu em velocidade e stall do conversor — é RPM geométrico, não um dyno. Nada fica guardado num servidor.
Use o cruzeiro que te interessa (por exemplo 70). O campo é milhas por hora, não km/h.
Um código como 275/65R18 é lido até o diâmetro total. Ou digite polegadas da calculadora de medida.
O eixo é coroa ÷ pinhão (3,73). A caixa é a marcha em que você está: 1,0 para 1:1, ~0,7 para um overdrive típico.
Compare com o corte e com a faixa em que o motor faz torque. Recalcule depois de uma troca de pneu ou de relação com o novo diâmetro ou eixo.
Respostas diretas sobre privacidade, limites e como o espaço de trabalho se comporta.
Mais ferramentas de Auto.
Consulte furação OE, medida de pneu, offset e furo central por ano, marca e modelo — e veja se o conjunto aftermarket de roda e pneu cabe. Sem chassi.
Auto
Informe uma medida métrica ou flotation e veja diâmetro total, largura da seção, flanco, circunferência e revoluções por milha. Grátis, na hora, sem cadastro.
Auto
Compare duas medidas de pneu lado a lado: diâmetro, largura, flanco, altura de rodagem e rev/milha, com faixas Preferido ±2% ou Aceitável ±3% — grátis online.
Auto
Converta medidas métricas como 275/60R20 em flotation tipo 35x12.50R20 e o contrário. Veja o equivalente exato e o match de catálogo mais próximo — grátis, privado, no navegador.
Auto
Veja como um pneu mais alto ou mais baixo muda a velocidade indicada. Velocidade real, erro percentual e tabela de 25–75 mph a partir da medida original e da nova — grátis, privado.
Auto
Converta as milhas indicadas do hodômetro em distância real depois de mudar o diâmetro do pneu. Milhas reais, erro percentual e razão de diâmetro — grátis, privado.
Auto