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Decodifique as letras de load range B–N em ply rating e diferencie SL de XL (reforçado) no flanco. Consulta grátis para pneus LT e de passeio, sem cadastro.
As letras B–N correspondem ao índice de lonas. SL e XL são marcas de inflação, não contagem de lonas.
E
Marcação
Letra da faixa de carga
Classificação
10
Índice de lonas
O índice de lonas é uma classe de capacidade — radiais modernos raramente têm tantas lonas físicas.
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Digite C, D, E, F e o resto da escala de letras (B–N, pulando I e K). Você obtém o ply rating convencional (C = 6 lonas, E = 10 lonas, e assim por diante) usado em pneus LT, ST e de reboque. Essa letra é uma tabela de carga/calibragem, não a contagem de lonas de tecido num radial moderno.
Pneus de passeio muitas vezes dizem SL ou XL (ou RF / Reinforced) em vez de uma letra C/D/E. O decodificador classifica essas marcas: SL é carga padrão, XL é extra load — não um ply rating. É a distinção que as pessoas perdem quando tratam 'XL' como 'mais lonas'.
As notas no espaço de trabalho explicam que um load range mais alto permite calibragem máxima maior e carga maior nessa pressão. A ferramenta não imprime um único PSI máximo para cada medida — isso ainda vem da lateral do pneu e da etiqueta do veículo.
Sem cadastro e sem envio. Você mapeia uma letra da lateral para a classificação padrão, não envia foto do pneu. Feche a aba e o que digitou some. Para quilogramas de capacidade, use a consulta de Índice de carga no índice numérico, não nesta letra.
Em pneus LT costuma ser Load Range E (ou LRE). Em pneus P-métricos procure SL, XL ou Extra Load / Reinforced.
B–N (sem I nem K) e SL/XL são aceitos. RF ou Reinforced é tratado como XL.
Faixas por letra mostram um ply rating (por exemplo E = 10). SL/XL mostram que não são ply rating — são tabelas de carga.
Não chute um PSI máximo só pela letra. Calibre a frio no dia a dia pela etiqueta do veículo; o máximo da lateral é um limite.
Respostas diretas sobre privacidade, limites e como o espaço de trabalho se comporta.
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