Scopri come il cambio di larghezza cerchio o offset sposta i labbri esterno e interno: poke verso il parafango o tuck verso la sospensione, in pollici e mm: gratuito, privato.
+0.89"
Bordo esterno (sporgenza)
+22.7 mm
+0.11"
Bordo interno (rientro)
+2.7 mm
+1"
Variazione larghezza
-10 mm
Variazione offset
Attenzione all'ingombro esterno
Il bordo esterno si sposta verso l'esterno di ~0,25" o più. Controlla attentamente l'ingombro con parafango e bordo.
Esterno positivo = più sporgenza verso il parafango. Interno positivo = più profondità verso la sospensione. Le stime non considerano la laminazione del parafango e la convessità del pneumatico.
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Inserisci larghezza e offset attuali è quelli nuovi. Il calcolatore mostra quanto il labbro esterno si avvicina al passaruota (sporgenza) e quanto quello interno si avvicina alle sospensioni (rientro), in pollici e millimetri. Questa è la geometria di un 9 pollici ET35 che sostituisce un 8 pollici ET45, non un'etichetta marketing di 'assetto aggressivo'.
I suggerimenti segnalano ok, attenzione all'esterno, attenzione all'interno o attenzione a entrambi quando sporgenza o rientro si avvicina a circa 0.25 pollici. È un avviso per fare un prova o misurare, non una garanzia che non sfreghi. Bordatura passaruota, assetto rialzato e rigonfiamento del pneumatico restano fuori dal numero.
Un cerchio più largo aggiunge metà della larghezza extra a ciascun lato; un offset inferiore (più negativo) aggiunge sporgenza. Le formule sono esterno = delta larghezza/2 - delta ET/25.4 e interno = delta larghezza/2 + delta ET/25.4, con ET in millimetri e larghezza in pollici. Vedere entrambe le differenze evita di dare la colpa solo all'ET per un cambio di larghezza.
Nessun caricamento del veicolo e nessun account. Questo confronta due geometrie cerchio, non il tuo passaruota misurato. Per ET e schema bulloni OE, usa Vehicle Fit; per la conversione ET-arretramento, usa il convertitore. Chiudi la scheda e i numeri scompaiono.
Usa i cerchi che hai ora (o gli OE). Larghezza in pollici, ET in millimetri, incluso offset negativo.
Dati da catalogo per il cerchio che vuoi. Un cambio di larghezza con lo stesso ET sposta comunque entrambi i labbri.
Sporgenza positiva è più verso il passaruota; rientro positivo è più verso bracci e pinze freno.
Misura prigionieri, pinze e labbro del passaruota sull'auto. I distanziali sono un altro strumento; aggiungono sporgenza senza cambiare l'ET stampato sul cerchio.
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