Converti l'offset del cerchio (ET, mm) in backspacing misurato (pollici) e viceversa, inclusa la tolleranza standard di 1" per la flangia: gratuito, privato, nel browser.
Larghezza sede tallone indicata (in pollici).
8"
Larghezza cerchio
45 mm
Offset
6.27"
Backspacing
9"
Larghezza complessiva
La larghezza complessiva include la tolleranza standard di 1" per le flange (dalla sede tallone alla larghezza totale).
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I cerchi a catalogo usano l'offset in millimetri (ET). I cerchi misurati al banco usano l'arretramento in pollici. Converti in entrambe le direzioni conoscendo la larghezza cerchio: è la traduzione tra un ET35 da catalogo è una misura dal bordo interno con il metro.
La larghezza complessiva usata nel calcolo e la larghezza cerchio più 1 pollice di bordo, la convenzione aftermarket usuale. Arretramento = complessiva/2 + offset(mm)/25.4; l'inversa recupera l'ET. Se il tuo cerchio ha un labbro insolito, il metro e il catalogo possono comunque differire di qualche millimetro.
I risultati includono larghezza, ET in mm, arretramento in pollici e larghezza complessiva in pollici così puoi verificare un annuncio. La direzione Offset verso arretramento o Arretramento verso offset evita di risolvere l'incognita sbagliata. Gli intervalli coprono cerchi tipici per auto e commerciali leggeri (circa 3.5-16 pollici di larghezza, da -80 a 120 mm di ET).
Nessun account e nessun caricamento. Questa è geometria su un cerchio, non una verifica di compatibilità veicolo. Per come un cambio di larghezza o ET sposta sporgenza e rientro rispetto al cerchio attuale, usa il Calcolatore offset cerchio. Chiudi la scheda e i millimetri scompaiono.
Usa Offset verso arretramento quando hai un ET da catalogo. Usa arretramento verso Offset quando hai misurato la faccia interna con un righello.
La larghezza dichiarata tra i bordi, in pollici (ad esempio 8 o 9). La larghezza è necessaria in entrambe le direzioni.
L'ET può essere negativo (deep dish). L'arretramento è tipicamente di qualche pollice sui cerchi per auto. Resta negli intervalli del campo.
Conferma che l'ipotesi di 1 pollice per il bordo corrisponda a come hai misurato. Poi verifica sporgenza/rientro con Wheel Offset se stai cambiando cerchio.
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