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Ersten Gang, Verteilergetriebe-Untersetzung und Achsübersetzung für das Gelände-Untersetzungsverhältnis multiplizieren, dann Straße / moderat / ernst / extrem sehen -- kostenlos, privat.
49.74
Kriechverhältnis
49.7 : 1
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Moderates Gelände
Kategorie
Grobe Orientierung: unter 40:1 Straße/leichtes Gelände · 40–60:1 moderat · 60–100:1 ernsthaftes Crawling · über 100:1 extrem.
Enthält keine Portalnaben, nachträglich eingebaute Untersetzungen oder Reifenreibung -- das reale Kriechgefühl hängt auch vom Reifendurchmesser und Gelände ab.
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Das Untersetzungsverhältnis ist die gesamte Reduktion im Geländegang: erster Getriebegang mal Verteilergetriebe-Untersetzung mal Differential-/Achsverhältnis. Beispiel: 4,0 erster Gang mal 2,72 Verteilergetriebe mal 4,10 Achse ergibt ca. 44,5 : 1. Diese Zahl sagt Ihnen, wie langsam die Räder für eine bestimmte Motordrehzahl im Fels drehen — nicht die Autobahndrehzahl und nicht der Reifendurchmesser.
Der Arbeitsbereich stuft das Ergebnis ein: unter 40 straßennah, 40 bis 60 moderate Piste, 60 bis 100 ernsthaft, über 100 extrem. Diese Kategorien sind gängiger Werkstattjargon, keine Verbandsregel. Ein Serien-4x4 mit 3,42-Achse landet oft im Straßen-/Moderat-Bereich, bis Sie ein tieferes Verteilergetriebe oder eine kürzere Achse einbauen.
Erster Gang 1 bis 6, Verteilergetriebe-Untersetzung 1 bis 5, Achse 1 bis 10 decken typische Schaltgetriebe, Zweibereich-Verteiler und Transporter-Achsen ab. Portalachsen, Zusatzuntersetzungen und der Hebeleffekt eines 40-Zoll-Reifens werden nicht einmultipliziert. Wenn Sie nur das Achsverhältnis aus Zahnzahlen brauchen, verwenden Sie zuerst den Übersetzungsverhältnis-Rechner und fügen Sie das Ergebnis dann hier ein.
Keine Fahrzeugidentifikationsnummer und kein Upload. Die drei Verhältnisse bleiben im Tab. Schließen Sie die Seite und sie sind weg. Dies sagt Ihnen nicht, ob eine Sperre eingelegt ist oder ob die Reifen greifen — es ist Reduktionsmathematik für die Planung einer Achsänderung.
Aus der Getriebespezifikation (z. B. 4,01 oder 3,32). Verwenden Sie den ersten Kriechgang, nicht den sechsten.
Serien-Verteilergetriebe liegen oft bei ca. 2,0 bis 2,7; Aftermarket-Kriechgetriebe können 4:1 oder mehr haben. Geben Sie 1,0 nur ein, wenn Sie kein Untersetzungsgetriebe haben.
3,73, 4,10, 5,13 o. ä. Zählen Sie die Zähne mit dem Übersetzungsverhältnis-Rechner, wenn der Deckel ab ist.
Produkt der drei Werte, zwei Dezimalstellen, plus Straße / moderat / ernsthaft / extrem. Berechnen Sie nach einem Verteilergetriebe- oder Achstausch neu.
Klare Antworten zu Datenschutz, Grenzen und Funktionsweise des Arbeitsbereichs.
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