將冷胎壓轉換到更高（或更低）的環境溫度
輸入您設定的冷胎壓、設定時的溫度，以及之後預期的環境溫度。結果是以 PSI、kPa 和 bar 表示的估計氣壓錶壓力。當您在 5°C 充了 35 PSI，而下午溫度會升到 32°C 時——在加油站放氣之前先用這個工具。
使用蓋-呂薩克定律估算胎壓隨環境溫度的變化。支援 °F/°C 和 PSI/kPa/Bar——停車冷態至熱態估算，免費且私密。
33.8
估計 PSI
233
估計 kPa
2.33
估計 bar
+1.8
Δ PSI
34
經驗法則（約 1 PSI / 10°F）
此模型僅針對停放車輛的環境溫度變化。不包含行駛產生的熱量。請務必依照車輛標籤在冷胎時檢查胎壓。
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輸入您設定的冷胎壓、設定時的溫度，以及之後預期的環境溫度。結果是以 PSI、kPa 和 bar 表示的估計氣壓錶壓力。當您在 5°C 充了 35 PSI，而下午溫度會升到 32°C 時——在加油站放氣之前先用這個工具。
模型為封閉體積的 P/T 恆定：氣壓錶讀數轉為絕對壓力（加 1 大氣壓），溫度轉為蘭金度，再轉回氣壓錶讀數。這就是為什麼 10°F 的溫度變化在每個充氣壓力下不會恰好等於 1 PSI——經驗法則接近，但公式才是物理。
壓力和溫度單位可獨立設定。約 1 PSI / 10°F 的提示會顯示在計算差值旁，方便您檢驗蓋-呂薩克結果。範圍限制會排除不合理的數值（約 0–150 PSI 等效和 −40 至 60°C）。
無需胎壓監測帳號，無需上傳。此工具估算的是靜止時的環境溫度變化，不是高速行駛產生的熱、海拔或漏氣。請務必冷胎時依標牌充氣；不要把熱胎「校正」降到貼紙數值。伺服器上不儲存任何資料。
使用您實際設定的壓力，以 PSI、kPa 或 bar 為單位——不是胎壁最大值。
起始溫度是充氣時的溫度；結束溫度是您要查看的那天。可依需要切換 °F 和 °C。
最終 PSI/kPa/bar 和 ΔPSI 來自蓋-呂薩克定律。對照約 1 PSI / 10°F 的經驗法則。
車門貼紙是冷胎規格。如果輪胎因行駛而變熱，請等待或加上估計的環境升溫量——不要在炎熱的下午將胎壓放到 32 PSI。
關於隱私、限制以及工作區運作方式的直接解答。
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