从一个读数获得 32 分之英寸和毫米
输入 32 分之英寸（0-20）或毫米（0-16）的测量值。你将获得两种单位以及在典型新胎约 10/32 和美国常见法定最低 2/32 之间的剩余寿命百分比。当维修店说 32 分之英寸而你的量具是公制时，这就是你需要的转换。
在 32 分之一英寸和毫米之间转换胎纹深度读数，然后查看相对于 2/32 法定限值和 4/32 湿地限值的剩余寿命百分比——免费、私密、无需注册。
在主沟槽中测量，不要在磨损指示条上测量。
6/32"
深度（1/32 英寸）
4.76 mm
深度（mm）
50%
可用剩余量
良好
状态
相对于典型新胎的深度
胎面深度仍在日常驾驶的健康范围内。
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输入 32 分之英寸（0-20）或毫米（0-16）的测量值。你将获得两种单位以及在典型新胎约 10/32 和美国常见法定最低 2/32 之间的剩余寿命百分比。当维修店说 32 分之英寸而你的量具是公制时，这就是你需要的转换。
状态使用相同的刻度：橡胶充足、注意监控、计划更换或已达到/低于 2/32。约 4/32（3 mm）处有一个雨天性能提醒，告诉你法定干路标准和雨天安全不是同一回事。这不是根据胶料或驾驶风格预测剩余里程。
公式在典型新胎面和 2/32 法定下限之间呈线性。出厂时为 11/32 的轮胎或具有更深花纹刀槽的冬季轮胎不会精确匹配该百分比——将其视为标准乘用车的磨损刻度，然后根据实际的 32 分之英寸数值做法定判断。
无需账户，无需上传。量具上的数字不会离开本页面。关闭页面即消失。请在轮胎周围多处测量；如果磨损模式不均匀，单个沟槽的读数可能有误导性。数据不会存储在服务器上。
使用深度量具在主沟槽中测量——内侧、中间和外侧。如果你记录的是剩余橡胶厚度，请忽略凸起的磨损指示块。
美国维修店常用 32 分之英寸；公制量具用 mm。另一个单位会自动填充。
良好/监控/即将更换/不安全对应深度与约 10/32 新胎、约 4/32 雨天和 2/32 法定值的对比。百分比是新胎与法定最低值之间的线性刻度。
内侧肩部磨损可能已低于法定值，而中间看起来还不错。不均匀的读数请配合磨损模式工具使用。
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