Slip-on veya bolt-on ara parçalar için eklenen poke ve kalan saplama kavramasını tahmin edin. Uygulama minimumu ≈ 1× saplama çapı — ücretsiz, gizli, anında, tarayıcıda.
Ara parça öncesi ölçülen diş kavraması. Bilinmiyorsa boş bırakın.
Slip-on ara parçalarda 1× çap uygulama minimumu için kullanılır.
1"
Eklenen poke
0.5"
Kalan kavrama
0.5"
Uygulama minimumu
Evet
Minimumu karşılıyor
Slip-on ara parçalar kalınlıkları kadar saplama kavraması tüketir. Montajdan sonra diş kavramasını doğrulayın.
%100 tarayıcı tabanlı
Bu sekmede yerel olarak çalışır
Yükleme gerekmez
Dosyalarınız bu cihazdan asla ayrılmaz
Hiçbir şey saklanmaz
Sekmeyi kapatın, giriş kaybolur
Anında sonuçlar
Kuyruk ve sunucu bekleme yok
Spacer kalınlığını girin (yaklaşık 0.05-4 inç). Çamurluğa doğru eklenen poke, bu kalınlıktır. Bu, 'hangi kalınlık bana ET20 verir' sorusunu çözen bir araç değildir; zaten bir spacer (veya bir yığın) seçtiniz ve jantın ne kadar dışarı çıktığını ve saplamaların hâlâ yeterli diş payına sahip olup olmadığını bilmek istiyorsunuz.
Slip-on (saplama üzerine geçen) spacerlarda kalan tutunma, mevcut tutunma eksi kalınlıktır. Servis pratiği burada en az yaklaşık 1x saplama çapı kadar kalan tutunmadır. İsteğe bağlı tutunma ve saplama çapını girerseniz, araç bu pratik minimumun karşılanıp karşılanmadığını söyler. Çok az diş, bir duruş tercihi değil bir güvenlik sorunudur.
Bolt-on (hub merkezli, kendi saplamaları olan) spacerlar OEM saplamalarını kısaltmaz: jant somunları bunun yerine spacer'ın saplamalarını sıkar. Poke yine de spacer kalınlığıdır. Yine de doğru cıvata dizilimine ihtiyacınız vardır ve spacer'ı hub'a, jantı spacer'a üreticinin belirttiği şekilde torklamanız gerekir.
Hesap ve dosya yüklemesi yoktur. Kalınlık ve tutunma sekmede kalır. Sayfayı kapatın, kaybolurlar. Bu, spacer'ın kendisinin çamurluk dudağını, kalip veya hub merkezli uyumunu kontrol etmez; diş matematiği mantıklı göründükten sonra araçta deneme montajı yapın.
Slip-on fabrika saplamaları üzerine kayar. Bolt-on hub'a bağlanır ve jant için yeni saplamalar sağlar.
Eklenen poke bu kalınlığa eşittir. Listeleme metrikse milimetreyi çevirin (25.4 mm = 1 inç).
Tutunma, saplamanın jant veya hub içinden şu anda ne kadar çıktığıdır. Kalan = tutunma - kalınlık. Pratik minimum yaklaşık bir saplama çapıdır.
Kalan diş kısaysa daha ince bir spacer, daha uzun saplama veya bir bolt-on tasarım seçin. Slip-on'u iki diş üzerinde çalıştırmayın.
Gizlilik, limitler ve çalışma alanının nasıl çalıştığı hakkında doğrudan cevaplar.
Oto kategorisinden daha fazlası.
Yıl, marka ve modele göre OE cıvata dağılımı, lastik boyutu, ofseti ve poyra çapını sorgulayın — ardından satış sonrası jant ve lastik kurulumunun uyup uymadığını kontrol edin. VIN gerekmez.
Oto
Metrik veya flotasyon lastik boyutu girin ve toplam çap, kesit genişliği, yanak, çevre ve mil başına devir değerlerini alın. Ücretsiz, anında, kayıt yok.
Oto
İki lastik boyutunu yan yana karşılaştırın: çap, genişlik, yanak, sürüş yüksekliği ve devir/mil, artı Tercih edilen ±%2 veya Kabul edilebilir ±%3 uyum bantları — ücretsiz çevrimiçi.
Oto
275/60R20 gibi metrik boyutları 35x12.50R20 gibi flotasyona ve tersine dönüştürün. Tam eşdeğeri ve en yakın katalog eşleşmesini görün — ücretsiz, gizli, tarayıcıda.
Oto
Daha uzun veya kısa bir lastiğin gösterge hızını nasıl değiştirdiğini görün. Stok ve yeni boyuttan gerçek hız, yüzde hatası ve 25–75 mph tablosu alın — ücretsiz, gizli.
Oto
Lastik çapı değişikliğinden sonra göstergedeki kilometre sayacını gerçek mesafeye dönüştürün. Gerçek mesafe, yüzde hatası ve çap oranını görün — ücretsiz, gizli.
Oto