Jant genişliği veya ofseti değiştirmenin dış ve iç dudakları nasıl hareket ettirdiğini görün: çamurluğa doğru poke veya süspansiyona doğru tuck, inç ve mm olarak — ücretsiz, gizli.
+0.89"
Dış dudak (poke)
+22.7 mm
+0.11"
İç dudak (tuck)
+2.7 mm
+1"
Genişlik değişimi
-10 mm
Ofset değişimi
Dış boşluğa dikkat
Dış dudak ~0.25" veya daha fazla dışa doğru hareket ediyor. Çamurluk ve dudak boşluğunu dikkatle kontrol edin.
Pozitif dış = çamurluğa doğru daha fazla poke. Pozitif iç = süspansiyona doğru daha derin. Tahminler çamurluk bükme ve lastik şişkinliğini göz ardı eder.
%100 tarayıcı tabanlı
Bu sekmede yerel olarak çalışır
Yükleme gerekmez
Dosyalarınız bu cihazdan asla ayrılmaz
Hiçbir şey saklanmaz
Sekmeyi kapatın, giriş kaybolur
Anında sonuçlar
Kuyruk ve sunucu bekleme yok
Mevcut ve yeni jant genişliğini, mevcut ve yeni ofseti girin. Hesaplayıcı, dış dudağın çamurluğa (poke) ve iç dudağın süspansiyona (tuck) ne kadar yaklaştığını inç ve milimetre olarak gösterir. Bu, ET45 8 inçlik bir jantın yerine ET35 9 inçlik bir jant gelmesinin geometrisidir, pazarlamadaki 'agresif duruş' etiketi değil.
Poke veya tuck yaklaşık 0.25 inça yaklaştığında ipuçları uygun, dışı kontrol et, içi kontrol et veya ikisini de kontrol et olarak işaretlenir. Bu, sürtünme garantisi değil, deneme montajı yapma veya ölçme uyarısıdır. Çamurluk kıvrımları, kaldırma ve lastik şişkinliği hâlâ sayının dışındadır.
Daha geniş bir jant her tarafa ekstra genişliğin yarısını ekler; daha düşük (daha negatif) bir ofset poke ekler. Formüller dış = Δgenişlik/2 - ΔET/25.4 ve iç = Δgenişlik/2 + ΔET/25.4 şeklindedir; ET milimetre, genişlik inç cinsindendir. Her iki farkı görmek, bir genişlik değişiminde suçu sadece ET'ye atmanızı engeller.
Araç yüklemesi ve hesap yoktur. Bu iki jant geometrisini karşılaştırır, ölçtüğünüz çamurluk kemerini değil. OE ET ve cıvata dizilimi için Araç Uyumu'nu, ET - arka mesafe için dönüştürücüyü kullanın. Sekmeyi kapatın, sayılar kaybolur.
Şu anki (veya OE) jantlarınızı kullanın. Genişlik inç, ET milimetre cinsinden, negatif ofset dahil.
İstediğiniz jant için katalog değerleri. Aynı ET ile bir genişlik değişimi bile her iki dudağı hareket ettirir.
Pozitif dış, çamurluğa doğru daha fazla pokedir; pozitif iç, salınım kollarına ve frenlere doğru daha fazla içerlektir.
Araçtaki saplamaları, kalipleri ve çamurluk dudağını ölçün. Spacer'lar ayrı bir araç; jantın ET damgasını değiştirmeden poke ekler.
Gizlilik, limitler ve çalışma alanının nasıl çalıştığı hakkında doğrudan cevaplar.
Oto kategorisinden daha fazlası.
Yıl, marka ve modele göre OE cıvata dağılımı, lastik boyutu, ofseti ve poyra çapını sorgulayın — ardından satış sonrası jant ve lastik kurulumunun uyup uymadığını kontrol edin. VIN gerekmez.
Oto
Metrik veya flotasyon lastik boyutu girin ve toplam çap, kesit genişliği, yanak, çevre ve mil başına devir değerlerini alın. Ücretsiz, anında, kayıt yok.
Oto
İki lastik boyutunu yan yana karşılaştırın: çap, genişlik, yanak, sürüş yüksekliği ve devir/mil, artı Tercih edilen ±%2 veya Kabul edilebilir ±%3 uyum bantları — ücretsiz çevrimiçi.
Oto
275/60R20 gibi metrik boyutları 35x12.50R20 gibi flotasyona ve tersine dönüştürün. Tam eşdeğeri ve en yakın katalog eşleşmesini görün — ücretsiz, gizli, tarayıcıda.
Oto
Daha uzun veya kısa bir lastiğin gösterge hızını nasıl değiştirdiğini görün. Stok ve yeni boyuttan gerçek hız, yüzde hatası ve 25–75 mph tablosu alın — ücretsiz, gizli.
Oto
Lastik çapı değişikliğinden sonra göstergedeki kilometre sayacını gerçek mesafeye dönüştürün. Gerçek mesafe, yüzde hatası ve çap oranını görün — ücretsiz, gizli.
Oto