Sprawdź, jak zmiana szerokości felgi lub offsetu przesuwa zewnętrzną i wewnętrzną krawędź: poke w stronę nadkola lub tuck w stronę zawieszenia — za darmo.
+0.89"
Zewnętrzna krawędź (poke)
+22.7 mm
+0.11"
Wewnętrzna krawędź (tuck)
+2.7 mm
+1"
Zmiana szerokości
-10 mm
Zmiana offsetu
Sprawdź luz zewnętrzny
Zewnętrzna krawędź przesuwa się na zewnątrz o ~0,25" lub więcej. Dokładnie sprawdź luz nadkola.
Dodatnia wartość zewnętrzna = większe wystanie w stronę nadkola. Dodatnia wartość wewnętrzna = głębiej w stronę zawieszenia. Szacunki pomijają rolowanie nadkola i wybrzuszenie opony.
100% w przeglądarce
Działa lokalnie w tej karcie
Bez przesyłania plików
Twoje pliki nigdy nie opuszczają tego urządzenia
Nic nie jest przechowywane
Zamknij kartę, a dane znikną
Natychmiastowe wyniki
Bez kolejki i bez czekania na serwer
Wpisz aktualną i nową szerokość obręczy oraz aktualny i nowy offset. Kalkulator pokazuje, jak daleko zewnętrzna krawędź przesuwa się w stronę błotnika (wysunięcie) i wewnętrzna krawędź w stronę zawieszenia (wciągnięcie) w calach i milimetrach. To geometria felgi 9 cal ET35 zastępującej 8 cal ET45 — nie marketingowa etykieta 'agresywna sylwetka'.
Podpowiedzi oznaczają OK, uwaga na zewnątrz, uwaga na wewnątrz lub uwaga na oba, gdy wysunięcie lub wciągnięcie zbliża się do ok. 0,25 cala. To ostrzeżenie do przymiaru lub pomiaru, a nie gwarancja ocierania. Walcowanie błotnika, podniesienie i wybrzuszenie opony nadal są poza tymi liczbami.
Szersza felga dodaje połowę dodatkowej szerokości na każdą stronę; niższy (bardziej ujemny) offset dodaje wysunięcie. Wzory to: zewnątrz = delta szerokość/2 - delta ET/25,4 i wewnątrz = delta szerokość/2 + delta ET/25,4, z ET w milimetrach i szerokością w calach. Widzenie obu delt zapobiega obwinianiu samego ET za zmianę spowodowaną szerokością.
Bez przesyłania pojazdu i bez konta. Porównujesz dwie geometrie felg, a nie mierzony łuk błotnika. Dla OE ET i wzoru śrub użyj Dopasowania Pojazdu; dla konwersji ET na backspacing użyj konwertera. Zamknij kartę, a liczby znikają.
Użyj felg, które masz teraz (lub OE). Szerokość w calach, ET w milimetrach, włączając ujemny offset.
Katalogowe parametry felgi, którą chcesz. Zmiana szerokości przy tym samym ET nadal przesuwa obie krawędzie.
Dodatnie wysunięcie to więcej w stronę błotnika; dodatnie wciągnięcie to więcej w stronę wahacza i hamulców.
Zmierz szpilki, zaciski i krawędź błotnika na samochodzie. Dystanse to inne narzędzie — dodają wysunięcie bez zmiany wybitego ET felgi.
Konkretne odpowiedzi na pytania o prywatność, limity i działanie narzędzia.
Więcej z kategorii Moto.
Sprawdź fabryczny rozstaw śrub, rozmiar opony, offset i otwór centrujący według rocznika, marki i modelu — a potem zweryfikuj dopasowanie aftermarket.
Moto
Wpisz metryczny lub flotacyjny rozmiar opony, aby uzyskać średnicę, szerokość bieżnika, wysokość ścianki bocznej, obwód i obroty na milę. Za darmo, bez rejestracji.
Moto
Porównaj dwa rozmiary opon obok siebie: średnicę, szerokość, ściankę boczną, prześwit i obroty/milę z pasami Preferowane ±2% i Akceptowalne ±3% — za darmo.
Moto
Przelicz rozmiary metryczne jak 275/60R20 na flotacyjne jak 35x12.50R20 i odwrotnie. Zobacz dokładny odpowiednik i najbliższy rozmiar katalogowy — za darmo.
Moto
Sprawdź, jak wyższa lub niższa opona zmienia wskazywaną prędkość. Uzyskaj rzeczywistą prędkość, błąd procentowy i tabelę od 40 do 120 km/h — za darmo.
Moto
Przelicz wskazanie licznika na rzeczywisty dystans po zmianie średnicy opony. Zobacz rzeczywisty przebieg, błąd procentowy i stosunek średnic — za darmo.
Moto