Oszacuj zmianę ciśnienia w oponach wraz z temperaturą otoczenia na podstawie prawa Gay-Lussaca. °F/°C i PSI/kPa/bar — szacunek zimne-gorące, za darmo.
33.8
Szacowane PSI
233
Szacowane kPa
2.33
Szacowane bar
+1.8
Δ PSI
34
Reguła kciuka (~1 PSI / 10°F)
Modeluje zaparkowaną oponę w temperaturze otoczenia. Nie uwzględnia ciepła z jazdy. Zawsze sprawdzaj ciśnienie na zimno zgodnie z tabliczką pojazdu.
100% w przeglądarce
Działa lokalnie w tej karcie
Bez przesyłania plików
Twoje pliki nigdy nie opuszczają tego urządzenia
Nic nie jest przechowywane
Zamknij kartę, a dane znikną
Natychmiastowe wyniki
Bez kolejki i bez czekania na serwer
Wpisz ciśnienie ustawione na zimno, temperaturę, przy której je ustawiałeś, oraz oczekiwaną temperaturę otoczenia później. Wynik to oszacowane ciśnienie manometru w PSI, kPa i bar. Użyj go, gdy napompowanie 35 PSI w 5 stopniach C będzie wskazywać wyższe na popołudniowych 35 stopniach C — zanim spuścisz powietrze na stacji.
Model to P/T stałe dla zamkniętej objętości: ciśnienie manometru jest konwertowane na bezwzględne (plus 1 atm), temperatura na Rankine'a, a następnie z powrotem na manometryczne. Dlatego zmiana o 10 stopni F to nie dokładnie 1 PSI przy każdym napompowaniu — reguła kciuka jest bliska, wzór to fizyka.
Ustaw jednostki ciśnienia i temperatury niezależnie. Uwaga o ok. 1 PSI na 10 stopni F znajduje się obok obliczonej delty, abyś mógł zweryfikować wynik Gay-Lussaca. Zakresy odrzucają absurdalne wartości (ok. 0-150 PSI i -40 do 60 stopni C).
Bez konta TPMS i bez przesyłania. To oszacowanie zmiany temperatury otoczenia na parkingu, a nie ciepła z szybkiej jazdy, wysokości czy nieszczelnej opony. Zawsze pompuj na zimno według tabliczki; nie 'koryguj' gorącej opony do liczby z naklejki. Żadne dane nie są przechowywane na serwerze.
Użyj ciśnienia, które faktycznie ustawiłeś, w PSI, kPa lub bar — nie maksimum z boku opony.
Początkowa to temperatura przy pompowaniu; końcowa to dzień, w którym sprawdzasz. Przełączaj stopnie F i C według potrzeb.
Końcowe PSI/kPa/bar i delta PSI pochodzą z Gay-Lussaca. Porównaj z regułą kciuka ok. 1 PSI / 10 stopni F.
Naklejka na drzwiach to specyfikacja na zimno. Jeśli opona jest gorąca od jazdy, poczekaj lub dodaj oszacowany wzrost z temperatury otoczenia — nie spuszczaj powietrza do 32 PSI gorącym popołudniem.
Konkretne odpowiedzi na pytania o prywatność, limity i działanie narzędzia.
Więcej z kategorii Moto.
Sprawdź fabryczny rozstaw śrub, rozmiar opony, offset i otwór centrujący według rocznika, marki i modelu — a potem zweryfikuj dopasowanie aftermarket.
Moto
Wpisz metryczny lub flotacyjny rozmiar opony, aby uzyskać średnicę, szerokość bieżnika, wysokość ścianki bocznej, obwód i obroty na milę. Za darmo, bez rejestracji.
Moto
Porównaj dwa rozmiary opon obok siebie: średnicę, szerokość, ściankę boczną, prześwit i obroty/milę z pasami Preferowane ±2% i Akceptowalne ±3% — za darmo.
Moto
Przelicz rozmiary metryczne jak 275/60R20 na flotacyjne jak 35x12.50R20 i odwrotnie. Zobacz dokładny odpowiednik i najbliższy rozmiar katalogowy — za darmo.
Moto
Sprawdź, jak wyższa lub niższa opona zmienia wskazywaną prędkość. Uzyskaj rzeczywistą prędkość, błąd procentowy i tabelę od 40 do 120 km/h — za darmo.
Moto
Przelicz wskazanie licznika na rzeczywisty dystans po zmianie średnicy opony. Zobacz rzeczywisty przebieg, błąd procentowy i stosunek średnic — za darmo.
Moto