Estimasi tambahan poke dan sisa engagement stud untuk spacer slip-on atau bolt-on. Praktik minimum kurang lebih 1x diameter stud — gratis, privat, instan, di browser.
Ulir yang terukur sebelum spacer. Kosongkan jika tidak diketahui.
Digunakan untuk minimum praktis 1× diameter pada spacer slip-on.
1"
Poke ditambahkan
0.5"
Engagement tersisa
0.5"
Minimum praktis
Ya
Memenuhi minimum praktis
Spacer slip-on menggunakan ulir stud sebanyak ketebalannya. Konfirmasi ulir setelah pemasangan.
100% berbasis browser
Berjalan secara lokal di tab ini
Tidak perlu mengunggah
File Anda tidak pernah meninggalkan perangkat ini
Tidak ada yang disimpan
Tutup tab dan input akan hilang
Hasil instan
Tanpa antrean dan tanpa menunggu server
Masukkan ketebalan spacer (sekitar 0,05-4 inci). Poke tambahan ke fender adalah ketebalan tersebut. Ini bukan solver untuk 'ketebalan berapa yang memberi saya ET20' — Anda sudah memilih spacer (atau tumpukan) dan ingin tahu seberapa jauh velg bergeser keluar dan apakah baut masih memiliki cukup ulir.
Pada spacer slip-on (meluncur di atas baut), engagement yang tersisa adalah engagement saat ini dikurangi ketebalan. Praktik bengkel di sini adalah setidaknya sekitar 1x diameter baut yang tersisa. Jika Anda memasukkan engagement dan diameter baut opsional, alat memberi tahu apakah minimum praktik tersebut terpenuhi. Ulir terlalu sedikit adalah masalah keselamatan, bukan preferensi stance.
Spacer bolt-on (hub-centric, baut sendiri) tidak memendekkan baut OEM: mur velg menjepit baut spacer. Poke tetap ketebalan spacer. Anda tetap memerlukan pola baut yang benar, dan harus torsi spacer ke hub dan velg ke spacer sesuai spesifikasi pabrikan.
Tidak ada akun dan tidak ada unggahan. Ketebalan dan engagement tetap di tab. Tutup halaman dan hilang. Ini tidak memeriksa bibir fender, kaliper, atau kecocokan hub-centric spacer itu sendiri — mock-up di mobil setelah perhitungan ulir terlihat masuk akal.
Slip-on meluncur di atas baut pabrik. Bolt-on dipasang baut ke hub dan menyediakan baut baru untuk velg.
Poke yang ditambahkan sama dengan ketebalan ini. Konversi milimeter jika listing Anda metrik (25,4 mm = 1 inci).
Engagement adalah seberapa banyak baut saat ini menonjol melalui velg atau hub. Sisa = engagement - ketebalan. Minimum praktik = sekitar satu diameter baut.
Jika ulir yang tersisa pendek, pilih spacer lebih tipis, baut lebih panjang, atau desain bolt-on. Jangan jalankan slip-on pada dua ulir.
Jawaban langsung tentang privasi, batasan, dan cara kerja ruang kerja.
Lebih banyak dari Otomotif.
Cari bolt pattern OE, ukuran ban, offset, dan center bore berdasarkan tahun, merek, dan model — lalu periksa apakah setup velg dan ban aftermarket cocok. Tanpa VIN.
Otomotif
Masukkan ukuran ban metrik atau flotation untuk mendapatkan diameter keseluruhan, lebar section, sidewall, keliling, dan putaran per mil. Gratis, instan, tanpa daftar akun.
Otomotif
Bandingkan dua ukuran ban secara berdampingan: diameter, lebar, sidewall, tinggi kendaraan, dan putaran/mil, plus band fitment Preferred ±2% atau Acceptable ±3% — gratis online.
Otomotif
Konversi ukuran metrik seperti 275/60R20 ke flotation seperti 35x12.50R20 dan sebaliknya. Lihat ekuivalen pasti dan kecocokan katalog terdekat — gratis, privat, di browser.
Otomotif
Lihat bagaimana ban yang lebih tinggi atau pendek mengubah kecepatan yang ditunjukkan. Dapatkan kecepatan aktual, persen error, dan tabel 25-75 mph dari ukuran stok vs baru — gratis, privat.
Otomotif
Konversi jarak odometer yang ditunjukkan ke jarak sesungguhnya setelah perubahan diameter ban. Lihat jarak aktual, persen error, dan rasio diameter — gratis, privat.
Otomotif