Kalikan gigi pertama, transfer-case low, dan rasio gardan untuk crawl ratio off-road, lalu lihat street / moderate / serious / extreme — gratis, privat, tanpa daftar akun.
49.74
Rasio crawl
49.7 : 1
Tampilan
Off-road sedang
Kategori
Panduan kasar: di bawah 40:1 jalan/jalur ringan · 40–60:1 sedang · 60–100:1 crawling serius · di atas 100:1 ekstrem.
Tidak termasuk portal hub, reduksi aftermarket, atau gesekan ban — sensasi crawl sebenarnya juga bergantung pada diameter ban dan medan.
100% berbasis browser
Berjalan secara lokal di tab ini
Tidak perlu mengunggah
File Anda tidak pernah meninggalkan perangkat ini
Tidak ada yang disimpan
Tutup tab dan input akan hilang
Hasil instan
Tanpa antrean dan tanpa menunggu server
Rasio crawl adalah reduksi keseluruhan dalam rentang rendah: gigi pertama transmisi x transfer-case low x rasio diferensial (as). Contoh: 4,0 gigi pertama x 2,72 t-case x 4,10 as = sekitar 44,5 : 1. Angka tersebut memberi tahu seberapa lambat ban berputar untuk kecepatan mesin tertentu di atas batu — bukan RPM jalan tol, dan bukan diameter ban.
Area kerja memberi label hasil: di bawah 40 cenderung jalanan, 40-60 trail moderat, 60-100 serius, di atas 100 ekstrem. Kategori tersebut adalah istilah bengkel umum, bukan aturan lembaga kompetisi. 4x4 standar dengan gir 3,42 sering berada di ujung jalanan/moderat sampai Anda menambahkan t-case lebih dalam atau gir as.
Gigi pertama 1-6, t-case low 1-5, as 1-10 mencakup manual tipikal, kotak dual-range, dan gir truk ringan. Kotak portal, reduksi ekstra, dan leverage tambahan ban 40 inci tidak dikalikan. Jika Anda hanya memerlukan rasio as dari jumlah gigi, gunakan Gear Ratio Calculator terlebih dahulu, lalu tempel di sini.
Tidak ada VIN dan tidak ada unggahan. Tiga rasio tetap di tab. Tutup halaman dan hilang. Ini tidak akan memberi tahu apakah locker terpasang atau apakah ban akan mencengkeram — ini perhitungan reduksi untuk merencanakan re-gear.
Dari spesifikasi transmisi (misalnya 4,01 atau 3,32). Gunakan crawler gigi pertama, bukan gigi keenam.
Kotak standar sering sekitar 2,0-2,7; kotak crawler aftermarket bisa 4:1 atau lebih. Gunakan 1,0 hanya jika Anda tidak memiliki transfer case reduksi.
3,73, 4,10, 5,13, dan serupa. Hitung gigi dengan Gear Ratio Calculator jika tutupnya terbuka.
Hasil perkalian ketiganya, dua desimal, plus jalanan / moderat / serius / ekstrem. Hitung ulang setelah swap t-case atau as.
Jawaban langsung tentang privasi, batasan, dan cara kerja ruang kerja.
Lebih banyak dari Otomotif.
Cari bolt pattern OE, ukuran ban, offset, dan center bore berdasarkan tahun, merek, dan model — lalu periksa apakah setup velg dan ban aftermarket cocok. Tanpa VIN.
Otomotif
Masukkan ukuran ban metrik atau flotation untuk mendapatkan diameter keseluruhan, lebar section, sidewall, keliling, dan putaran per mil. Gratis, instan, tanpa daftar akun.
Otomotif
Bandingkan dua ukuran ban secara berdampingan: diameter, lebar, sidewall, tinggi kendaraan, dan putaran/mil, plus band fitment Preferred ±2% atau Acceptable ±3% — gratis online.
Otomotif
Konversi ukuran metrik seperti 275/60R20 ke flotation seperti 35x12.50R20 dan sebaliknya. Lihat ekuivalen pasti dan kecocokan katalog terdekat — gratis, privat, di browser.
Otomotif
Lihat bagaimana ban yang lebih tinggi atau pendek mengubah kecepatan yang ditunjukkan. Dapatkan kecepatan aktual, persen error, dan tabel 25-75 mph dari ukuran stok vs baru — gratis, privat.
Otomotif
Konversi jarak odometer yang ditunjukkan ke jarak sesungguhnya setelah perubahan diameter ban. Lihat jarak aktual, persen error, dan rasio diameter — gratis, privat.
Otomotif